赤銅プレマシー　～　マツダ　プレマシーあれこれメモ

最小回転半径とは

ハンドルをいっぱいに切って旋回したとき、路面に残る最も大きな軌跡(ほとんどのクルマは前輪の外側のタイヤが残す)の直径を測り、それを半分にした数字です。タイヤには幅がありますので、測定するときにはタイヤの中心を基準にして測ります。

やっぱ、ミニバンに乗るにも小回りが効いてくれた方が、楽チンです。

プレマシーの最小回転半径は　5.3m。
全長 4565mm, 全幅 1,745mm ホイールベース 2750mmとしては意外と小さい？

プレマシーの競合車種と比較してみたくなったので調べてみました。（普通は買う前に調べる？（笑）

日産　ラフェスタ
最小回転半径　5.1m
全長 4,530mm, 全幅 1,695mm ホイールベース 2,700mm
ただし、195/60R16のホイールにすると 最小回転半径は5.5mになるらしい。

日産　セレナ
最小回転半径　5.5m
全長 4,650mm, 全幅 1,695mm ホイールベース 2,860mm
ただし、195/60R16のホイールにすると 最小回転半径は5.7mになるらしい。

ホンダ　ストリーム
最小回転半径　5.5m
全長 4,570mm, 全幅 1,695mm ホイールベース 2,740mm

ホンダ　ステップワゴン
最小回転半径　5.3m
全長 4,630mm, 全幅 1,695mm ホイールベース 2,855mm

トヨタ　ウィッシュ
最小回転半径　5.3m
全長 4,560mm, 全幅 1,695mm ホイールベース 2,750mm

トヨタ　アイシス
最小回転半径　5.4m
全長 4,635mm, 全幅 1,695mm ホイールベース 2,785mm

日産はホイールを換えると　最小回転半径が変わるって書いてました。
他のメーカーも書いてないだけでオプションのホイールにすると変わるんでしょうね！

なので、一概には言えませんが、３ナンバーサイズで5.3mなら良いってことだけは分かりました。