赤銅プレマシー　～　マツダ　プレマシーあれこれメモ

1999年04月26日　デビュー！ - プレスリリース

ファミリアのプラットフォームを利用して５ナンバーサイズ３列シートミニバンとしてデビュー。

全長約4.3mというコンパクトなボディで、5人乗りタイプと7人乗りタイプをラインナップ。当時の3列目は着脱式。（不便そう・・・）

エンジンは1.8Lの直4のみ。ミッションは4AT。駆動方式はFFと4WD。

2000年09月05日　一部改良 - プレスリリース

全車に運転席のアームレストを採用とパッケージオプションの内容が変更された。スポーツパッケージにはエアロパーツやスポーツシートを追加し、Gパッケージにベージュ内装や木目調パネルを追加。さらに豪華仕様のLパッケージを新設定した。

2001年07月04日　マイナーチェンジ - プレスリリース

エクステリアはバンパーやヘッドライトを、インテリアはシートの素材などを変更。
ボディの剛性アップに加え2.0L DOHCエンジンを追加し、操縦性や乗り心地、静粛性を向上した。また、運転席に折り畳み式のアームレストを追加。

2002年06月24日　一部改良 - プレスリリース

これまで着脱式だった3列目シートをフラットに格納できるタイプに変更。2Lエンジン搭載のスポーティグレード、スポルトにディスチャージヘッドランプや17インチアルミホイールを採用するなど、装備面での充実が図られた。

2005年02月07日　フルモデルチェンジ - プレスリリース

５ナンバーサイズだった初代からボディサイズが拡大され３ナンバーサイズになった。リアドアもヒンジドアから両側リアスライドドアになり、よりファミリー向けに。

基本は2+2+2の6シートだが、助手席側2列目シート座面下の「カラクリシート」を出すことで、2+3+2の7シーターミニバンとなる。3列目はワンタッチフォールドダウン機構で簡単に倒すことができる。

エンジンは2000と2300の直4DOHC。ミッションは4AT。駆動方式はFFと4WD。

2007年01月30日　一部改良 - プレスリリース

新型直噴2Lエンジン（DISI）を新たに搭載。5速ATとの組み合わせで、燃費と加速性能を向上させている。また、ステアリングシフトスイッチ、17インチホイール、フォグランプなどを標準装備するスポーティな20Zを新設定。

2007年09月07日　マイナーチェンジ - プレスリリース

2WD車全機種に電子制御5速ATとS-VTを採用しパワートレインを強化。さらに、サスペンションの改良により、走行安定性と乗り心地を向上させている。

エクステリアは、ボンネットとバンパーをワンラインのシルエットでつなげたスムーズでクリーンなフロントデザインに変更。また、LEDウインカーランプを内蔵したドアミラーの採用や、LEDを使ったリアコンビネーションランプを上級モデルに採用。

インテリアは、インパネのデザインおよびレイアウトの変更、ホワイトイルミネーションで視認性を向上させたブラックアウトメーターを全車に採用。

しばらくしたら　一部改良か特別仕様がでるんでしょうね。
DISI TURBO追加かディーゼル追加か、、、どっちかあるんじゃないかな～っと勝手に思ってます。